1、上坡时不要急加速。我们陡坡起步时双离合变速器为了控制汽车动力平稳的输出，让我们起步更顺畅，电控系统也会控制离合器半联动。
2、踩刹车后缓慢加速。双离合变速箱之所以换挡速度很快，是因为我们的两块离合器片连接了两套档位系统，一块离合器片控制奇数档位，一块离合器控制偶数档位。
3、尽量少使用手动模式。我们自动挡的手动模式缺少离合器踏板，和手动挡操作还是有很大差别的，所以我们在使用手动模式时常常把转速拉倒很高，这对发动机和双离合变速器都是不友好的。
大众干式双离合需要换变速箱油，关于大众干式双离合变速箱的更多资料如下：1、大众的变速箱油有两种：一个是机械齿轮油即齿轮油；一个是变速箱润滑油即波箱油，其中变速箱润滑油不用更换，不管是什么变速箱，都需要进行换油。2、大众的DSG双离合自动变速箱是一套双离合片加上换挡机构的手动变速箱：自动变速箱油在封闭的变速箱内不仅起到润滑的作用，DSG的换挡阀体，AT变速箱的液力变矩器都需要油压来运转，而变速箱油的变脏、变质都会导致油压不稳定，长时间行驶会造成变速箱的损坏。
不是。大众polo搭载5挡手动、6挡自动、6挡手自一体，三种变速箱，只有2016款PoloGTI（1.4TSI）搭载了7挡双离合变速箱，并且是干式双离合变速箱。大众polo诞生于1975年，曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。
双离合变速箱，传动过程动力损耗小，比手动挡还省油。换挡时无动力中断，保证了动力性和操控性。同时在换挡时，两套离合器系统共同工作，使换挡更加更顺畅，保证了驾驶的操控性和动力性。尽管双离合优势明显，但是干式双离合变速器故障率相比其他自动变速器（CVT、AT）要高很多。
大众双离合变速箱有手动模式。手动挡。可手动切换挡位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2挡实现起步。高挡时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适挡位。行驶中不会主动升挡，可踩至红线转速。
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