1、一般情况下60-100ah左右的电瓶就足够了,电瓶尽量选择电动车专用电瓶,这类电瓶属于放电型电瓶,支持深放电、大电流放电、放电容量更大一些。启动型电瓶不支持深放电、大电流放电时容量衰减更大,放电容量小。一块电池容量不足时,可以用两块电池并联使用。
2、加装的副电瓶的方案基本都是相同的,就是利用原车发电机发电为副电瓶补充电量。行驶的途中发电机可以为副电瓶充电、停车后用电设备供电则由副电瓶完成。副电瓶可以选择免维护的铅酸电池,可以选择锂电池。铅酸电池能量密度低,体积大,分量足,所占空间大一些。锂电池能量密度高、体积小、重量轻,更省空间。铅酸电池的优点就是稳定性好,充放电策略要求不高、不需要复杂的保护电路、也是目前大品牌房车仍然选用铅酸电池作为后备电源的原因。

1、一般情况下60-100ah左右的电瓶就足够了,电瓶尽量选择电动车专用电瓶,这类电瓶属于放电型电瓶,支持深放电、大电流放电、放电容量更大一些。启动型电瓶不支持深放电、大电流放电时容量衰减更大,放电容量小。一块电池容量不足时,可以用两块电池并联使用。
2、加装的副电瓶的方案基本都是相同的,就是利用原车发电机发电为副电瓶补充电量。行驶的途中发电机可以为副电瓶充电、停车后用电设备供电则由副电瓶完成。副电瓶可以选择免维护的铅酸电池,可以选择锂电池。铅酸电池能量密度低,体积大,分量足,所占空间大一些。锂电池能量密度高、体积小、重量轻,更省空间。铅酸电池的优点就是稳定性好,充放电策略要求不高、不需要复杂的保护电路、也是目前大品牌房车仍然选用铅酸电池作为后备电源的原因。
1、48V电瓶正常电压是42V-46V。
2、因为48V的电动车电瓶是有4块12V的电瓶串联而成,每块电瓶的最低放电电压是10.50V,所以说4块电瓶串联的最低放电电压为10.50*4=42V左右,充电完毕后,拔掉充电器半小时后电压稳定,充满在52.7--54.7v都是正常的。行驶中最低到46v就没什么电了。如果充完电不到52v,电瓶性能就不好了。
1、可以在副电瓶的正极到点烟器口之间加一个二极管,利用二极管的单相导电性,就可以给点烟口给副电瓶反充电。
2、或者把电瓶拆下来找一家修车的,快冲10几分钟。充满是可以用的,但电量和存储时间会减少,因为电瓶亏电了。对调节器、发电机是影响不大的。理论上大容量电瓶内阻低,亏电后充电电流要大一些。但是实际上电池容量翻倍内阻并不会成倍降低的。