1、成本方面：
手自一体的变速箱一般在中高端车辆上比较常见，换挡时间比较短，有充足的动力输出，而双离合变速箱一般在高端车或者是跑车上出现，它的配件成本相对高一些，如果日常用车，可能会增加汽车的保养成本，从汽车的养车成本上来看，手自一体的车要稍微好一些。
2、在燃油经济性方面：
双离合变速箱匹配的是两个自动挡离合器，在汽车的油耗上有比较出色的表现，而手自一体的车手动模式和自动模式相结合，但是更偏向于自动换挡模式，因此在汽车的燃油经济性上，双离合变速箱要比手自一体的变速箱燃油经济性要好一些，但是手自一体的变速箱驾驶起来比较轻松，也有更好的驾驶体验。
3、对于动力性能：
虽然手自一体的变速箱结合了手动和自动两种换挡模式，但是手自一体基于传统自动变速箱改变而来，因此在动力上响应相对较慢，设计自动挡变速箱时，出于对发动机保护，在动力的输出上可能会略差一些，而双离合变速箱是一种新兴变速箱，档位切换比较快，在动力上会有比较好的表现。
1、手自一体变速箱是指变速箱有手动换挡模式。有几种类型：一是在自动变速箱（传统变速箱）的基础上增设手动换档模式；二是在CVT无级变速箱上增设手动换档模式（虚似出几个排档）。所以CVT变速箱有时候也可能是手自一体变速箱。
2、
3、在这里对比一下传统自动变速箱和cvt变速箱：
4、CVT结构比传统变速器简单，体积更小，主要靠两组变速轮盘，就能实现速比无级变化，CVT最大的特点是省油，CVT摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置，而采用了新技术来提高燃料使用率。
5、自动变速箱，实质上都是行星齿轮式自动变速箱，利用液压柔性传递动力，利用液压控制换挡，所以不用离合器传递动力，驾驶中通过微电脑自动控制加减档，从起步时的1档，继续加油提速后进入2档，减速时降低排档。
7档双离合和8档手自一体的意思分别是实现7级的变速和8级的变速。以下是7档双离合和8档手自一体的相关资料：1、7挡的双离合：代表变速器是可以实现7级的变速，双离合是代表离合器分离与结合时，可以同时进行，主要的作用是让变速器换挡时更加的平顺，不要存在顿挫感等现象。2、8挡手自一体：代表是变速器有8级的变速，手自一体表示手动变速器和自动变速箱合为一体，可以选择手动模式或者自动模式驾驶。手动的模式时，由于没有离合器相当于amt变速器，但是在手动模式时最高的挡位是第8挡，而在自动模式时和at变速器一样。
AMT不是手自一体，AMT变速箱简单的来说就是不用踩离合的手动变速箱；而手自一体变速箱是纯自动变速箱，就是不用踩离合也不用手动升降档，都是自动进行的，但是它还带了一个模拟手动模式，类似于AMT变速箱的，所以叫手自一体。
AMT变速箱的基础仍是传统手动变速箱，其工作原理其实很简单，车辆在起步和换挡时，离合器由液压泵控制分离和接合，挡位转换也由液压结构操作。驾驶者只需要推拉排挡杆即可完成升、降挡，自动模式下变速箱控制电脑会根据车速、发动机负荷等数据自行切换挡位。
AMT变速箱升降挡操作很简单，从表面上看，AMT变速箱的手动换挡模式更像赛车的序列式变速箱，但从变速箱结构上讲仍是传统的H型换挡手动变速箱，区别只是离合器和挡位控制都由机械驱动；自动模式更像传统的自动变速箱，但AMT变速箱的仍使用标准的手动变速箱离合器，正常行驶时动力耗损远低于自动变速箱。
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