1、看货车是哪年买的。按照报废时间而定,我国有明确的规定,轻货、大货强制报废年限是10年,不过可以最高延缓5年,也就是国四货车强制报废年限最高是15年。
2、国四标准最早从2010年开始实施,最终全国范围内实施是2013年,也就是车龄最长的国四车只不过8年而已,淘汰国四车也不会采取一刀切方法,肯定会有过渡期。

2014年生产的货车都是符合国四标准的,因为在2014年早就已经实施国四标准了,所以生产的货车也都是国四标准的。
最新的排放标准是国六,很多车友都说这是有史以来最严格的排放标准。
随着环境污染问题日益严重,全球各个国家都在出台严格的排放标准,这对保护地球环境是有积极作用的,地球只有一个,所以大家也不要抱怨了。
以后出台的排放标准还会更加严格,这是未来的趋势。
有一天,内燃机汽车会被全面淘汰,取而代之的是纯电动汽车。
纯电动汽车的电动机在运行时没有多余抖动和噪音,所以这种汽车在行驶时车内静谧性是非常好的。
纯电动汽车在行驶时也不会排放尾气,但是,这种车并不是完全没有污染的。
纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降,这样消费者们就需要更换电池了。如果被更换下来的废旧电池得不到妥善的回收处理,那将会对环境造成严重的污染。
所以,纯电动汽车的电池一定要被妥善回收。
在国家政策的鼓励下,有不少消费者都会购买插电式混合动力汽车和纯电动汽车。
国四货车是2011年后有的。
国四标准2010年7月1日全国实施,国四相对国三在排放后处理系统进行了升级,是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。
其中,从2008年7月1号到2013年7月1号之间上户的所有的柴油货车都是国三车。13年7月1号以后上户的柴油货车都是国四车。08年7月1号之前的柴油货车都是国二的车。
这个要看不同地方的标准来决定。国五标准执行后,只是不能购买低于国五标准的新车,但是并不影响国四及以下二手车的交易和年审,去审车也是按照以往的惯例来,都算绿标车,会给一个过渡期的,国四的还是按照国四的标准。