在汽车车身上贴膜是真的没这个必要。其原因如下：
1、一是贴膜不能阻挡紫外线辐射，油漆仍然会褪色，因为贴的膜是透明的；
2、二是贴膜后，一旦车身被划了一下，膜就会被刮伤，只要有一点点坏了，就会特别难看；
3、要说是有必要的，只是满足心理上的要求。当然，如果你有钱花也没问题，车漆本身就不怕紫外线的。
1、清洁车窗玻璃：车窗玻璃由于长时间露在外面带有的灰尘可能较多，而车膜在灰尘较多的地方粘合度较差，所以贴膜之前我们要做的第一件事是清洁车窗表面。建议用湿抹布彻底的清洁一遍，特别要注意的是对车窗密封条的清理，密封条里可能含有沙石，灰尘等，如果不清理干净很可能会划伤车膜，最好使用吹风枪，刮板等清洁干净。
2、外部定型：清洁好车窗之后，就开始了贴膜工作，首先要做的就是定型。可以利用清水把车膜粘附在玻璃上，进行外部的定型。如果车窗的弧度比较大，车膜贴上去之后出现了褶皱，这时候千万不能直接撕下来，我们最好使用风筒以及刮板对车膜进行定型，以达到车膜和玻璃之间更好的贴合度。
3、裁膜：定型之后，根据车窗玻璃的大小形状，剪掉多余的部分，也就是要对车膜进行细致的裁剪。裁剪时要注意的是车膜顶部需要比车窗顶部略微低几毫米，以防止玻璃在升降过程中出现卷边现象，影响美观和使用效果。
4、贴膜：定完型，裁完多余的，接下来就可以正式的把车膜贴在车玻璃上了。撕去车膜背面的保护膜，在内侧玻璃和车膜上喷上水，并且用水将车膜与玻璃贴合在一起，仔细修补车膜的边缘处，与玻璃边缘更好的融合，防止出现飞边情况。
5、赶水：最后不要忘了对车膜赶水，将撕下来的车膜背面的保护膜喷上水再次贴在车膜上，用刮板刮压车膜表面，使车膜与车窗之间多余的水分被排出，让它的粘合度更加严密。用车膜背面的保护膜可以有效避免刮板对车膜的损坏。
1、汽车贴透明膜不需要备案。
2、汽车贴改色膜，需要到车管所进行备案；根据现行的机动车登记规定，如果更换车身颜色的面积比例不超过30%，不需要办理车辆的变更登记。改色面积超过30%，则必须在车管所进行备案，所更换的颜色必须是原厂车辆出厂时登记过的颜色。
汽车贴膜的时候，能不拆卸ETC尽量别拆卸。一旦拆卸了ETC，这个ETC就报废了，必须找银行的工作人员重新安装。
如果必须拆卸ETC，那也没办法。只能等贴完膜了再去找工作人员重新激活。
ETC的设备上有一个防拆开关，在安装前是凸出来的。当ETC粘在挡风玻璃上后，这个按钮就会被压进去，此时ETC设备才算是被激活。
如果把ETC拆除了，小按钮就会弹出来，这样的话就等于关闭了ETC内部系统，不但ETC无法使用，ETC记录在内的车辆信息、已经绑定的银行卡信息等，都会统统丢失。
汽车贴膜了想贴ETC，只能把汽车膜切去一块，没有别的办法。如果不把ETC的位置留出来，很可能会影响信号，导致收费站读不出ETC，过收费站的时候会报警“非ETC车辆误入”。
普通的小轿车安装在车上的“ETC”，其实严格来说叫OBU，是一个车载电子标签，并不是严格意义上的ETC，ETC指的是高速公路不停车缴费系统。只不过大家俗话所说的ETC就是指汽车上安装的车载电子标签。
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