汽车电路中的电源基本来自两方面,即汽车蓄电池中自带电源和发电机发出电源。其中,蓄电池中电源主要供应在汽车启动时启动分电器、高压线包、火花塞打火的电源,另外也负担在汽车未启动及启动后怠速阶段的照明灯组供电,因此如果蓄电池没电或故障的话汽车无法启动。发电机则在汽车发动机启动后并达到一定工作转数后开始工作,对汽车多个系统进行供电,并对蓄电池中消耗的电量进行充电。

常见故障如下:
1、灯泡烧坏或不够亮:导线的粗细是根据电器的瓦数和电流大小设计的,如果灯泡的瓦数变大而导线还是原来的线束,长时间工作后导线会发热,发硬,电流加大,易造成线路,短路,短电事故。
2、线路故障:包括接触不良,接线松脱,潮湿,腐蚀等导致绝缘不好,引起的短路,断路,旁路搭铁等。
3、元件击穿:一般电子元件对过流电压温度十分敏感,如晶体管的PN结易过压击穿,电解电容温度高时漏电亦增加。可控硅元件则对过流敏感等。有电压过流或过热引起的击穿等,分为断路,短路等方
1、汽车电器采用单线制,利用车身金属部分搭铁,把电器设备的搭铁线可靠接在车身上,安装方便,可以节约大量电线及减少电路故障。
2、使用安全的低压直流双路电源(蓄电池和发电机),并联连接供电,当发电机输出电压高于蓄电池电压时,向蓄电池充电。
3、各用电设备单独工作,互不影响。
4、各用电设备单独配置保险器,防止电线短路时烧毁线束,引发事故。
区分电源线跟信号线的方法如下:
1、从电路图纸来分析,可以根据观察哪些是连到电源上的线,这些线即为电源线,其它的便是信号线。
2、在实际情况下观察车内的电路,判断方式是看线的颜色,一般情况下红色和黑色的是电源线,其它颜色的便是信号线。