洛阳桥的特点在于在千年前的中国桥梁工程师们，首创了一种直到近代才被人们所认识的新型桥基——筏形基础。
筏形基础（raftfoundation）(筏基)又有平板式和肋梁式之分，是指当建筑物上部荷载较大而地基承载能力又比较弱时，用简单的独立基础或条形基础已不能适应地基变形的需要，这时常将墙或柱下基础连成一片，使整个建筑物的荷载承受在一块整板上，这种满堂式的板式基础称筏形基础。筏形基础由于其底面积大，故可减小基底压强，同时也可提高地基土的承载力，并能更有效地增强基础的整体性，调整不均匀沉降。
叫洛阳桥的原因：唐宋时期北方战乱频仍，社会动荡，大批中原人纷纷背井离乡，南方人来谋生迁移至此，因思念故乡，又见此地的山川地势颇似故都洛阳，于是便取名为洛阳，古镇叫做洛阳镇，桥也改称洛阳桥，此江也称为洛阳江。洛阳桥位于今泉州市鲤城区东北郊10公里处。北宋皇祐年间由泉州太守蔡襄主持建桥，它是我国著名的巨型海港梁式多孔大石桥，开创了在海港建设大石桥的先河。
1、洛阳桥在福建省泉州市。
2、洛阳桥（LuoyangBridge），曾用名“万安桥”，是中国福建省泉州市境内连接台商投资区和洛江区的一座桥梁，位于洛阳江水道之上，也是著名的跨海梁式大石桥，素有“海内第一桥”之誉，是古代“四大名桥”之一。
3、宋庆历年间（1041年至1048年），在洛阳江修建浮桥，常被风浪冲垮；宋皇祐五年（公元1053年），泉州太守蔡襄主持洛阳桥建桥工程；嘉祐四年（公元1059年），洛阳桥前后历六年之久，建成了这座跨江接海的大石桥；民国21年（1932年），洛阳桥改建为钢筋混凝土桥面；民国27年（1938年），洛阳桥被日本飞机炸毁；1962年，洛阳桥进行维修；1963年4月，洛阳桥维修完成通车；1993年，洛阳桥进行全面修建；1996年10月，洛阳桥恢复古桥旧貌，开放通行。
4、洛阳桥位于福建省泉州台商投资区和洛江区交界，该桥北起蔡襄路，上跨洛阳江水道，西至桥南路，桥梁全长834米，宽7米。
洛阳桥属于中国四大古桥之一，原名为万安桥，位于泉州市，是洛河上第一座现代桥。
洛阳桥，是北宋泉州太守蔡襄主持建桥工程。从皇佑五年(公元1053年)至嘉佑四年(公元1059年)，前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。
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