1、打开菜单、自定义功能、自动对焦辅助光，选择不发射就行了。在M档时机身内测光表显示曝光补偿为0，这就证明背景曝光是正常的。在大场景下，闪光灯对背景曝光可以认为没有影响，闪光灯影响的只有前景主体。
2、通过TTL+预闪锁定（用中心对焦点锁定测光）可以让闪灯判断前景主体需要多少曝光量，不跳闪的话一般这个曝光量会偏大，所以可以稍微减一档闪光补偿。不过关键还是要试拍，同样的光照环境下先找个客串模特让试拍一两张就很容易找出正确的闪光参数。
M档其实和手动模式上面的加减号功能差不多，加号即加档，减号即减档，同样用于上下坡比较居多，车辆在行进过程中就可以直接切换到手动模式，并不需要停车切换。L档是低速挡在冰雪路面或遇到堵车时，由于车辆行驶缓慢，如果挂D档容易让档位忽高忽低，增加油耗。这时换成L档，能保证车辆挡位始终在1档或2档之间，避免增加油耗和车辆磨损。同时也比较适用于上下坡。
佳能m50闪光灯的开法：
1、自动模式下会升起闪光灯，一般情况下闪光灯是不会自动弹起的，除非你用的是自动模式。比如说什么人像模式，风景模式，自己设置好的，这种模式，如果光线不够好，相机自动会弹出闪光灯。
2、如果你需要打开闪光灯，看看闪光灯拍摄的感觉的话，也可以在镜头旁边，找到这个闪光灯的开启按钮，旁边有一个类似闪电一样的标志。想要闪光灯关闭的话，把弹出的地方，用手按回去就好了。
佳能EOSM50是一部由佳能生产的无反相机，2410万像素APS-C画幅传感器，支持全像素双核AF，搭配性能更为强劲的全新Digic8处理器。2018年2月26日，在MWC2018大会上正式发布。采用了一块2410万像素的APS-C画幅CMOS传感器，支持全像素双核AF，搭载了性能更为强劲的全新Digic8处理器，还加入了对24p4k视频和120p全高清视频拍摄的支持。该设备还搭载了一块3英寸104万画点的触摸屏和一块236万画点的OLED取景器，最高连拍速度达到10fps。
1、CVT的M档设计实际是为了在特殊的条件下辅佐D档的，并不是长时间使用。M档个人认为运用的时候多为需要恒定大扭力的时候（我们需要用M，让档位锁在1-3挡上。），长时间下坡的时候需要使用发动机牵引力的时候（我们需要用M，让档位锁在4-6挡上），高速上我们需要瞬间超车的时候（我们需要用M，让档位强制降低，提高转速，安全超车。但超完后需要恢复到D上）
2、M6(6挡)：一般前进行驶时均使用此档．然而，加速或超车时，需要手动降挡。
3、M5(5档)：上长坡时使用该位置，或者在下长坡时用于发动机制动．
4、M4(4档)M3(3挡)和M2(2挡)：用于爬坡或下坡上的发动机制动
5、M1(1档)：在缓慢爬坡或缓慢通过深的积雪、沙地或泥地时，或要在下陡坡最大限度使用发动机制动时使用此档。
6、请不要再低于M6档的位置上长时间高速行驶，否则会降低燃油经济性。 在手动换挡模式，变速器在汽车停车前自动降档至M1(1档)。再次加速时，它需要升档至所需档位。在手动换挡杆模式下，变速器在汽车停止前自动降低至M1(1档)。再次加速时，它需要升档至所需档位。在手动换挡模式下，变速器可能不换至选定挡位．这有助于保持驾驶性能和减少汽车损坏或失去控制的几率。取消手动换挡模式时，将换挡杆返回至“D”位置，变速器返回正常行驶模式。
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