南京长江隧道,是江苏省南京市城市总体规划确定的“五桥一隧”过江通道中的隧道工程,是中国长江流域已建和正在建设的超大型盾构隧道中所经地质条件最复杂,技术难题最多和施工风险最大的工程,是名副其实的“万里长江第一隧”。南京长江隧道位于南京长江大桥和南京长江三桥之间,其局部位于江心洲底部,与夹江大桥在江心洲相连。

南京长江大桥属于浦口区,2002年原浦口区和江浦县合并,称为浦口区。南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间,是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁,在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义,是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑,具有极大的经济意义、政治意义和战略意义,有“争气桥”之称。
南京长江第二大桥,简称南京长江二桥,位于南京长江大桥下游11 公里处,有“中华第一斜拉桥”的美誉。南京长江二桥全长12.517 公里,由南、北汊大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成。其中,南汊大桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,以其628m主跨而成为世界第三大斜拉桥。北汊大桥为预应力连续梁桥,主跨径 165 米 ,桥长2212 米,桥面宽32米。全线采用6车道高速公路标准。南京长江二桥的建成使纵贯华东至西南的沪蓉干线实现真正意义上的贯通,代表着中国公路基础设施建设的新水平,在中国桥梁史上树起了一座新的丰碑,是中国交通行业的光荣和骄傲。