以2018款马自达CX3为例，马自达CX3使用的变速箱是6挡手自一体变速箱。通常情况下，手自一体变速箱就是指带有手动模式的AT变速箱。如果没有手动模式就叫自动变速箱。
手自一体的意思就是这个变速箱带有手动模式，可以理解为手动和自动是一体的。
相对来说，在民用车领域里，AT变速箱算是综合实力最强的变速箱。综合实力指的是换挡的顿挫感、动力的传递性等。
AT变速箱虽然综合实力强，但是相应的它的成本也高。这也是为什么大多数低端车型只采用CVT变速箱或双离合变速箱的原因。
6挡表示这款变速箱一共有6个挡位。理论上，汽车变速箱的挡位越多越好。
因为挡位越多，速比越密。然后变速箱换挡就越平顺，传动效率越高，还能节省一定的油耗。
不过现实当中主要还是看厂家对于变速箱的调校（专业名词叫换挡逻辑）。
截至2019年12月3日，马自达CX8在售的最新车型是2019款，官方指导价：25.88~33.08万元，共有4款车型在售，全部满足国六B排放标准。
马自达cx30一共使用了两款变速箱，一款是6at变速箱，另一款是6速手动变速箱。6at变速箱的换挡平顺性更好，并且可靠性、耐用性也是更好的，使用6at变速箱还可以提高汽车的燃油经济性。马自达cx30车身尺寸长宽高分别为4395mm、1797mm、1545mm，轴距为2653mm。马自达cx30侧身线条修长，整体的视觉重心靠近车尾部，像一张拉开了的弓，很具有张力。
马自达mx5使用的是6速手自一体变速箱。
马自达使用的这款变速箱的性能非常强，因为这款变速箱本身的机械性能表现非常好，加上这款车使用的发动机，变速箱与发动机的匹配效果非常好，这款车可以表现出非常好的性能。
这款6速手自一体变速箱最大的亮点就是采用了先进的技术，该变速箱的技术亮点是采用了扁平液力变矩器，采用多片闭锁离合器，在工作的过程中扩大了闭锁区间，闭锁的时间高达89%，有效提高了变速箱的传动效率和响应性能。
变速箱在没有闭锁的状态下，发动机输出经过液力变矩器的液力传动柔性连接到变速齿轮上，汽车在加速的过程中就会显得特别肉，加速性能不是特别好，只有在闭锁的状态下才能发挥出最佳的性能。
马自达的6AT变速箱特点：
因为设计结构问题，便于安装三个行星排和三个制动器。
行星排和制动器的位置非常合理，不浪费行星排的径向空间。
输入为2个离合器，结构相对简单。
马自达8一共使用了两款变速箱，一款是4at变速箱，另一款是5at变速箱，与2.3升自然吸气发动机匹配的是4at变速箱，与2.5升自然吸气发动机匹配的是5at变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。马自达8是长安马自达旗下的一款中大型SUV，前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，车身长宽高分别是4955mm、1842mm、1733mm，轴距为2930mm。
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