1、对于中高级车来说，原厂的隔音工程已经做了，其实自己再加隔音的话，主观意义不大，尽管噪声表数值有变化。
2、对于低端入门车来说，加装隔音会有很大主观改善，原因是很多低端车受限于成本，在隔音方面不会特别在意。
3、一般为了隔绝不同的噪音，需要对以下部位做隔音：胎噪：底盘、叶子板、驾驶室地板、四车门、后备箱地板、更换静音轮胎。风噪：一般没有太好的办法，可以在适当部位增加导风槽，影响空气流动方向。发动机噪音：防火墙、发动机机仓盖机仓盖。
1、胎噪是无法完全避免的，要降低胎噪最简单有效的办法就是把胎压调整到适中的状态，胎压太高，噪音也就会随之增大。另外，如果经济条件允许的话，建议更换静单轮胎，这种轮胎胶质比较转，拥有特别的花纹，可以一定程度上降低胎噪。
2、车辆好的隔音效果也是降低胎噪的主要方法，在胎噪向车舱传播的必经之路做好减震、隔音、吸音、缓冲这几步，主要传播部位包括：底盘、叶子板、轮弧三大部位；采用的材料主要有减震胶、吸音棉、专用轮弧衬板。因为做隔音工作复杂，因此建议车主最好到专业的维修点进行相关材料的更换。
3、所谓胎噪，就是车辆在行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，并且通过四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧等部位传递到车内，胎噪大小视路况来决定，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别。
1、轮胎上有异物及时清除。
很多路面上会有石子等异物，在车辆行驶的过程中就会卡在轮胎的花纹中，在轮胎转动的同时石子与地面发生摩擦就会出现胎噪变大的问题。虽然轮胎上的小石子看着可能无伤大雅，但长时间卡在轮胎上还是会对轮胎造成伤害。
对策：石子等异物长时间卡在轮胎花纹上，不仅会造成胎压过大，尖锐的石子甚至可能扎入车胎，为行车安全埋下隐患。车主最好能定期查看，并清理轮胎上的异物，用改锥之类的小工具或者专门清理石子的刮石器，将石子撬出来。
2、胎压要及时调整。
很多人在胎噪比较大时，直接认为轮胎出了问题，着急换轮胎。其实胎噪的原因有很多，胎压过高就是其中之一。如果胎压过高，那轮胎就显得比较“硬”，弹性也会下降，开车的时候胎噪自然就大了。如果胎压过低，那轮胎跟地面的接触面加大，开起车来更是“沙沙”作响。
在开车之前要养车检查轮胎胎压的习惯，让胎压保持在正常的范围内，从而减少胎噪。建议在轮胎上装上4个胎压监测帽，上车前看一下它所显示的颜色，就能知道胎压到底是处于标准状态还是偏低状态了。
3、车胎磨损要及时更换。
车胎使用的时间过长或者经常行驶在路况较差的路段，车胎磨损增大就会增大轮胎与地面的接触面积，造成胎噪变大的问题。车胎上面都是有磨损标记的，当花纹磨损到接近磨损标记的时候，就意味着轮胎需要更换了。
对策：如果经常行驶的路况不是很好的话，就要多加注意车胎的磨损情况，经常留意胎噪是否变大、轮胎花纹是否磨损严重等问题。最好在后备箱准备好备胎和换胎工具，在发现轮胎出问题的时候可以及时更换。
胎噪是轮胎滚过路面时产生的空气挤压噪音，以及摩擦噪音。
胎噪与轮胎的胎面材质、花纹设计有关，另外与路面质量有关。
通常沥青路面的噪音远低于水泥路面，但我们通常没有办法来选择具体走哪一条路。因此为了胎噪降低而刻意选择行驶路线，是完全不现实的。
另外，采用降低胎压的办法来减少胎噪，会有一定效果，但绝对不建议这样做！不合适的胎压会导致油耗和安全问题，因此也不现实。
最为现实的方法有3个：一是做车辆隔音，尤其是轮窝部位的隔音对降低噪音效果比较明显。二就是换静音轮胎。三是习惯就好，听着听着也就习惯了。
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