奔驰e级esp开关在中控台空调屏幕的下方，车辆默认是开启ESP功能的，按下该按钮关闭功能。ESP功能由行车电脑智能控制，不需要车主手动操控，主要维护了车辆极限运转时的稳定。在即将发生侧滑和甩尾等情况下，降低输出扭矩，平衡动力分配。
以下情况可暂时关闭ESP：
1、车辆陷入泥潭
ESP系统的介入，车辆扭矩有所损失导致难以脱困。
2、进行极限驾驶
排水渠过弯漂移，弹射起步等动作，需要一定的滑移率才能完成，ESP介入之后就不能打滑了。
3、积雪深厚的路面
在积雪湿滑的道路，轮胎本身抓地力就不足。此时ESP不断的介入会影响输出扭矩，让车轮深陷其中。切记：积雪初融的路面，还是要打开ESP。
4、轮胎安装防滑链
轮胎直径发生变化，传感器发现到异常。ESP就会不断发出警告，这种情况影响行驶。
奔驰E300关闭ESP，按照以下步骤操作：1、操作方向盘上左功能键的左右箭头。
2、中央显示ESP菜单，按下OK键。
3、根据向导提醒，启动发动机，按下OK键，停用ESP防侧滑功能。
4、停用ESP功能以后，仪表ESPoff指示灯亮。此时ESP功能就关闭了。
想重新启用ESP功能的时候，再次按OK键启用即可。
ESP是电子稳定程序的缩写，也就是车身电子稳定控制系统，一般包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（牵引力控制系统），以及这两种系统功能上的延伸。
不同厂商对车身电子稳定控制系统的称呼不同。例如本田的叫VSA，丰田的也叫VSA。
绝大部分情况下，都是需要开启车身稳定系统的。只有以下几个特殊情况，才需要关闭车身稳定系统。
1、漂移的时候。不关闭ESP系统是漂不起来的。2、雪天，泥泞坑洼道路，沙漠的路况中轮胎打滑时要关闭ESP系统。3、安装了防滑链也需要关闭ESP系统，不然防滑链会影响轮速传感器的信号，进而影响ESP的判断，就可能导致ESP不断的介入。
奔驰E级档次更高，C级仅仅只是奔驰品牌中的入门款豪华车系，而奔驰E级则是奔驰旗下的主力中大型豪华轿车。以下是两者的相关介绍：动力：奔驰C级作为入门款车型，其C180、C260和C300三个型号，先别对应着1.6T、1.5T+48V轻混和2.0T的动力总成；而奔驰E级，其E200、E260、E300、E350和E320五个型号，分别对应着2.0T低功率、2.0T低功率+48V轻混、2.0T、2.0T高功率+48V轻混和3.0TV6的动力总成。外观：奔驰C级车型的外观和内饰设计会更加的年轻化；而奔驰E级会更倾向于豪华氛围的营造，以凸显出中大型豪华轿车的典雅。
奔驰e级amg与普通版奔驰e使用了相同结构的悬架，这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。其实奔驰e级amg的前悬架结构与双叉臂悬架的结构是相同的。
双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且在上下两个叉臂之间还有一个连杆。
奔驰的多连杆前悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂拆开变成了单独的连杆，所以奔驰将这种悬架称为多连杆悬架。
悬架起到连接车身和车轮的作用，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。
悬架关乎到汽车的操控性和舒适性，一辆优秀的汽车必须要配备优秀的悬架。
但是优秀的悬架不仅需要使用好的结构，还需要使用好的材料，并且要有足够优秀的工程师来调校悬架。
如果只使用了好的结构和材料，但是没有优秀的工程师来调校，悬架的性能也不会出色。
双叉臂悬架和多连杆悬架都属于独立悬架，独立悬架的中间是没有任何连接的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间也是没有连接的，这样可以避免同轴两个车轮出现干涉现象。
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