之所以这样做，是为了创造特斯拉最佳的运营环境。作为一家上市公司，承受股价的剧烈波动影响，这对特斯拉所有人来说都造成很大的精力分散，因为他们都是特斯拉的股东。公众也迫使我们注重季度收益，这给特斯拉带来了巨大的压力，可能做出对某一季度正确的决定，但并非对长期战略正确的决定。
所谓私有化（Privatition），是指由上市公司大股东作为收购建议者所发动的收购活动，目的是要全数买回小股东手上的股份，买回后撤销这间公司的上市资格，变为大股东本身的私人公司。简单说就是：控权股东全数买入其他小股东的股份。可以理解为主动寻求退市的过程。
私有化在美国的第一次大规模涌现，是在20世纪70年代初。当时美国股市萧条，股价大跌，而这一下跌并不是因为公司利润下降造成的，这使得很多公司的股票市值被严重低估。
特斯拉专注于长期的利益和使命而私有化。马斯克的特斯拉，在别人做新能源殚精竭虑尚且突围无望的时候，他却异军突起，做得风生水起，使得富起来的中国人一窝蜂地追赶时髦，不遗余力，不嫌其贵。于是，按照美国人做生意的普遍特点，上市就是顺理成章的了。
但是，继风生水起之后，特斯拉遇到了空前的困难，我想，也许马斯克自己没有想到，但是，传统的汽车生产商肯定早就预料到了：一些质量问题，安全问题，甚至一些认知问题，使得特斯拉一帆风顺之后陷入了空前的迷局。再加上特朗普四处挑起争端，如果特斯拉不在中国生产的，那么，65%的关税，就成了特斯拉不可承受之重。
特斯拉DualMotor是双电机。以特斯拉modelsP85d车型为例，以下是特斯拉modelsP85d车型的具体介绍：1、特斯拉modelsP85d车型中d的含义是DualMotor（双电机）加DAS（自动驾驶辅助系统），前者仿借英特尔的双核CPU命名Dual，后者是作为无人驾驶技术前期铺垫的辅助智能自动驾驶。2、特斯拉modelsP85d搭载全四驱双电机，最高时速每小时155公里，安装360度超音速声纳，可实现自动泊车、高速公路自动驾驶、堵车自动跟随等功能。
不是，特斯拉是一家美国电动车及能源公司，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。尼古拉·特斯拉，塞尔维亚裔美籍发明家、机械工程师、电气工程师。在美国，特斯拉在历史上或通俗文化上的名声可以媲美其他任何发明家或科学家。在公元1943年，美国最高法院承认他为无线电的发明者。特斯拉被当代的钦佩者誉为“创造出二十世纪的人”。
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