1、车险返点本身就是行业的乱象。也是犯规现象，此次车险改革银保监会将加强车险市场监测，严肃查处违法违规行为，确保改革前后市场平稳有序。可见此次车险改革不仅仅是降低车险费，扩大车险保障范围，还会紧盯行业猫腻，那么车险返点就是首当其冲，会遭到打压，也就是说车险改革后返点会消失。
2、所有保险公司费率改革。返点可能没有了。车险到期抓紧找我报价，给您最大优惠。”这是很多车主近期收到的车险销售工作人员发来的短信，看得出此次车险改革对于保险公司及其销售人员来说是一次大的考验，意味着车险销售中的猫腻及返点将越来越少。
3、比如改革前某位车主的车险是6000元。保险公司到账的可能只有4000元，那么这2000元就是被销售人员拿着，而销售人员为了吸引更多车主在自己手里投保，拿出1000元进行返点，车主最终花费的就是5000元。而经过车险改革之后，车险费用相对降低，但是保险公司不愿意少收，那就意味着销售人员的业绩被压缩，给车主的返点也会降低甚至变得没有，所以临近车险改革，各大车险销售人员都想着努力冲刺最后一波。
1、买平安车险是没有返点优惠的，车主可以通过平安车险官网报价，会有专门的业务人员联系你沟通投保的细则；也可以直接通过网点投保，看是否有其他优惠活动。
2、需要明确的是，平安车险的返点优惠一般是业务人员私下提供的，与保险公司无关，是否可靠需要找业务人员确认，有的话返还时间可能比较长。
车险返点，直接冲减管理费用-车辆保险费，会计分录如下：借：管理费用-车辆保险费(红字)，贷：银行存款(红字)。管理费用属于期间费用，在发生的当期就计入当期的损失或是利益。企业应通过“管理费用”科目，核算管理费用的发生和结转情况。该科目借方登记企业发生的各项管理费用，贷方登记期末转入“本年利润”科目的管理费用，结转后该科目应无余额。该科目按管理费用的费用项目进行明细核算。
1、按照比例为70%进行计算。依据《中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款》第二十三条规定：保险人依据被保险机动车一方在事故中所负的事故责任比例，承担相应的赔偿责任。
2、被保险人或被保险机动车一方根据有关法律法规规定选择自行协商或由公安机关交通管理部门处理事故未确定事故责任比例的。
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