说到讴歌在国内的销量，截止到2019年5月份，就已经完成了2018年全年销量的百分之六十。
在2019年，广汽讴歌的销量可以说是比较出色的，但就是这样，它的销量还是不尽如人意。
和其它豪华车相比，讴歌的销量还是有些式微，随着国六排放标准的实施，讴歌面临的压力绝对不小，毕竟其它品牌国六版本车型上市更早，占据了有利时机。
从汽车产品角度来看，讴歌RDX车型在同级别车型中可以说是名列前茅的，仅仅SH-AWD全时四驱系统就可以秒杀很多车型。
这个四驱系统，可以使这款中型SUV在崎岖的山路上顺利前行，道路的通过能力比较强，可以像小钢炮一样灵活。
讴歌现在面临的局面就是叫好不叫座，在国内的品牌知名度并不高，这是一个很大的问题。
在日本三大豪华车里面，讴歌是最早上市的，甚至雷克萨斯和英菲尼迪的出现都是受到它的启发。
这三个品牌里面，英菲尼迪是最成功的，而讴歌错过了最容易在中国市场建立品牌认知的黄金时段，也就是上世纪九十年代。
1、讴歌、雷克萨斯和英菲尼迪是日本的三大豪华品牌，不过针对讴歌属于什么档次的问题，我们需要从两方面来解读，首先是针对美国市场，讴歌在美国市场的表现力还不赖，年销量基本能维持在10万辆以上，算得上中高端品牌的代表；而在中国，讴歌的表现较弱，一直不温不火，如今也只能沦为二三线豪华品牌。
2、其实品牌档次不是一成不变的，衡量的标准更多的是凭借其销量和市场定位。同奥迪、奔驰和宝马这些一直占据一线豪华品牌不同，讴歌和雷克萨斯、英菲尼迪、林肯、沃尔沃等在中国都被定义为二线豪华品牌，而随着销量的下降，讴歌的地位可能会进一步下降。
讴歌是进口的，其也有国产化车型，讴歌进口车型中，SUV车型有讴歌MDX、讴歌RDX（进口）、讴歌ZDX（停售）；跑车有讴歌NSX；轿车有讴歌ILX（停售）、讴歌TLX（停售）、讴歌RLX（停售）、讴歌TL（停售）、讴歌RL（停售）。讴歌RDX发动机由3.5LV6发动机替换了老款车型的2.3T发动机，并配以质量更轻的新式SHAWD全轮驱动系统。在车身尺寸方面，讴歌RDX的长宽高分别为4675mm、1870mm、1680mm，轴距为2685mm。
讴歌是日本的，其是本田旗下的高端豪华品牌，车标图案是一个机械的卡钳，主要车型有MDX、RLX、RDX、ZDX等。以MDX为例，其长宽高分别为4985mm、1975mm、1715mm，轴距为2820mm。该车动力方面搭载一台发动机和三台电机，匹配7速双离合变速箱。该车前脸设计的钻石五边形进气格栅已逐渐成为家族特征，辨识度较高且立体感较强，造型锋利的前大灯延续了NSX的设计风格，内部采用LED光源且标配大灯清洗装置。
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