1、德系可以买到迈腾,帕萨特。这类商务级别的车型。凌渡差不多可以上GTS运动版本。
2、日系中推荐凯美瑞,9.5代雅阁性价比很不错。暂时不推荐10代雅阁,别做小白鼠。运动版本就选择阿特兹,不过推荐上2.5L自吸版本。或许超预算。
3、韩系中可以买到索纳塔,K5。不过20万级别不是特别推荐韩系。
4、美系推荐君威,蒙迪欧。
5、法系也不是特别推荐。非要说的话,可以考虑进口版本508。
华系么选择面多了,当然20万左右还可以买到一些入门版本的豪华品牌紧凑型车型,只推荐A3。

1、致炫(优惠后售价:5.78万元~9.08万元):全新致炫是广汽丰田旗下生产的一辆两厢车,是由YARiSL致炫中期改款而来。相比于原来的YARiSL致炫,全新致炫在内外设计、空间布局、动力总成、配置等方面全面革新,集时尚动感的设计、全面进化的安全性与品质感、更优异的驾驶乐趣于一身;并延续了原车型在空间、品质、造型、乘坐舒适性等方面的优势,最大的亮点就是大空间和全系标配ESP了。
2、帝豪GL(优惠后售价:7.38万元~11.08万元):帝豪GL这款车由2016年9月上市,是吉利汽车公司奋发图强、力争上游研发的一款车,安全配置丰富,隔音同级别也难寻对手,特别是内饰用料方面也很良心,摸得着的地方基本都是软性材料。
3、爱丽舍(优惠后售价:6.38万元~8.48万元):爱丽舍这款车可能很多人已经耳熟能详了吧,高产量、低价位、易修耐用,一直是爱丽舍及其前任车型的最大卖点。全新爱丽舍依托PSA集团在2012年刚刚推出的EMP1平台,新技术、新工艺、新标准,其电器总线架构是按照国际最新的AEE2010标准布局,具有通信容量大、传输速率高的优势。这为全新爱丽舍搭载更全面、更高级的配置奠定了基础,EMP1平台实现了模块化生产与大众的MQB平台都是最新的平台技术。安全配置丰富,空间大而且比较舒适,PAS底盘调校功力可是不可小视的哦!
4、科沃兹(优惠后售价:5.89万元~9.39万元):科沃兹,作为通用集团为代替凯越在小型车市场上的力作,月销量保持在1万台以上,究其原因还是因为它的外观内饰设计比较拉风。配置也相对较高,让很多第一次购车的年轻用户可以体会一下合资品牌入门A级车的风采,整体舒适度还是不错的,操控感不错,油耗也不算高,空间大,悬挂偏硬。
5、V3菱悦(价格:5.98-8.59万元):传承了三菱、克莱斯勒、道奇等国际品牌经典技术的V3菱悦,外观设计均衡,其动力性能与丰富配置在同级车中是最大的亮点,全面满足驾乘者悦之趣。V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5LMIVEC发动机,是三菱汽车特别为中国市场研发调校,首度进入中国市场并应用于V3菱悦,其具备可变气门正时系统,最大功率高达81Kw/6000rpm,最大扭矩可达134N.m/3000rpm。
1、荣威RX5
建议:2018款 1.5T 手动两驱豪华版 官方价:10.98万
这款官方指导价10.98万,不过赶上4S点促销活动的话,基本上10.50万完可以拿下,甚至还要便宜。这款车也是每月销量前十的车型,厂家的走量车型,得到了消费市场的认可,无论是外观颜值、内饰、配置、空间都是很不错的,尤其那台1.5T直喷发动机动力强劲,峰值扭矩达到250N.m,完全满足动力需求。
2、众泰T500
建议: 2018款 1.5T 自动尊享型 官方价:9.98万
这款车的颜值绝对高,也是众泰一改以前模仿路线原创度最高的一款车型,配置也非常丰富,轴距达到2700mm,空间也是比较宽裕,唯一不足的是众泰的品牌认可度在国产里面比较低一些,题主不介意的话,这款车也是可以考虑的。
3、哈弗H6
建议:2018款 红标 运动版 1.5T 自动两驱精英型 官方价:11.3万(优惠10.5万起)
销量冠军肯定有他的道理,外观中规中矩,空间大,动力家庭使用足够,而且配置也可以;缺点就是隔音效果一般,胎噪大,起步肉,如果低配版的话是没有全景天窗的;在这里解说哥推荐1,5T自动两驱精英型,性价比还是蛮高的!
4、江淮瑞风S7
建议:2018款 运动版 1.5T 手动都市型 5座 官方价:10.28万
江淮很经典的一款车,颜值较高,内饰也非常大气有点奔驰的味道,配置丰富,尤其是那台1.5T直喷发动机,账面参数非常不错,在国产里面也算是一款比较不错的发动机了,峰值扭矩达到251N.m,动力完全没有问题。值得一提的是这款车的尺寸方面:长×宽×高(mm):4790×1900×1760;轴距:2750mm,几乎达到中型车的级别。
奔驰C级,C200L或C200。奔驰S级轿车为奔驰打下了良好的品牌口碑,1976年诞生的第一代E级轿车(W123)又令奔驰成功抢占了中型车市场;为了丰富自家的产品阵营并与1975年推出的宝马3系相抗衡,尺寸更小的奔驰C系列应运而生。
上世纪70年代,奥迪和宝马相继推出旗下入门级家用轿车,而作为德系豪华品牌领头羊的奔驰却迟迟没有行动。当奥迪80和宝马3系得到市场广泛认可后,奔驰终于坐不住了。奔驰花费6亿英镑研发的奔驰190(W201)于1982年正式上市,其定位低于当时的奔驰E级轿车。