1、上坡弯道
对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
2、下坡弯道
在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
3、坡度较缓、路面宽阔
这种情况就应该要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中见的比较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。
1、检查整体车况：上高速之前，车主必须抽时间认真检查一下整体车况，包括各种油液是否充足、电池及车灯是否正常运作、刹车是否可靠等。在高速上抛锚只是倒霉而已，万一刹车失灵那就是生死考验了。
2、注意观察车辆：从匝道进入行车道时注意观察和提速，不少驾驶员（尤其是新手），从匝道进入高速行车道时，也不管后方是否有来车，就径直窜上行车道。这样操作要么把后方来车吓死，要么把自己吓死，最坏的结果就是酿成惨烈的碰撞事故。
3、不要超速驾驶：国内高速最高限速基本上是120公里。在高速上严格依照限速行驶，不仅可以避免无谓的违章罚款，更重要的是能保命，已经有权威数据证实，时速超过160公里爆胎，死亡率几乎100%！从安全角度考虑，依照限速行驶必须遵守。
1、摩托车转弯时的基本姿势就是：用下半身支持着上半身，手腕自由放松。如果上半身硬梆梆地压着摩托车，使车倾斜，而且腕部和肩 部又不能放松，就如同将车把固定了一般，哪还能使车把自由地向内侧转动呢！
2、前轮不能转向内侧，摩托车哪能转弯！转弯不成，就硬性让摩托车倾斜，这当然是危险的。
3、你必须清楚，让车把能自由地转动，只是一种很微小的动作，目的在于获得车体的平衡。如果没有这种平衡，车就会失去稳定性。
左转弯道上是红灯，汽车可以掉头。以下是相关介绍：1、可以掉头：机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。2、禁止掉头：当路口出现有禁止掉头、禁止左转指示牌，或者标线的时候不能掉头；在接近路口的时候，各车道都会有箭头指示，机动车需要按照行驶方向选择车道，如果最左车道只有直行箭头，代表这里也不能直接掉头。
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