1、在冰雪路上行车一定要控制车速，特别在转弯或下坡时，必须将车速控制在能够随时停车的速度；车辆要减速时应采用换低挡的方法，使用发动机制动。尽量少用刹车，若必须刹车时要采用点刹的方式(人工ABS)。
2、起步和行驶过程中禁止猛抬离合器、急加速、急刹车，应稳住油门匀速行驶。起步时，离合器应半离合，轻踩油门，使发动机在不熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，以提高附着力。
3、尽量采用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速，多用手刹，少用脚刹，避免紧急刹车。若情况紧急，可以强行减挡，以大油门低车速阻碍汽车前进，同时间歇使用手、脚刹。
如果是去东北，那最好还是换上一套雪地轮胎。雪地胎的花纹经过了特殊设计，这样可以保证在雪地行驶时轮胎仍有一些抓地力。
轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。
轮胎有很多不同的种类，例如四季胎，雪地胎，半热熔轮胎，全热熔轮胎等。
大家不仅要在不同的季节使用不同的轮胎，还要注意一下轮胎的气压。
气压对于轮胎来说是比较重要的，轮胎的气压不能过高也不能过低。
如果气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率，并且也会导致轮胎的使用寿命降低。
如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会影响汽车的操控性和行驶稳定性。
在平时用车时，也要经常检查一下轮胎表面是否存在破损现象。
如果存在破损现象，应该立即修复或更换。
轮胎属于橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以建议大家按时更换轮胎。
一般的轮胎是需要每隔四年更换一次的，在购买轮胎时，也要看清楚轮胎的生产日期。
1、突然性。这是无球跑动甩开防守的最根本的基础。无球跑动有很多跑动技巧，比如v形跑位，L形跑位，反身切入等等。这些跑位建立的根基就是要有突然性。突然性怎么获得？一是无球身体虚晃，突然变向。二是通过速度变化来突然改变节奏，迅速摆脱防守。
我们可以来看看韦德的这次无球跑动。詹姆斯左侧持球，韦德三分弧顶面对对手的身前紧逼。韦德身体突然向左虚晃，做出要靠近詹姆斯一侧接球的假动作，防守者身体紧跟着向这一侧移动。韦德忽然又一个反向跑动从中间的空隙直插篮下，防守者已经被大z的掩护牢牢挡在身后，韦德面前是一片大空挡，詹姆斯人到球到，韦德非常轻松接球上空篮成功。
2、敏锐性。无球跑动者必须能预先感知对手的防守漏洞。比如自己持球的队友遇到双人甚至多人包夹，你要能迅速判断对手此时的防守空挡，并且能预估到持球队友有出球的角度。这需要有很高的篮球意识。
3、持久性和稳定性。实际比赛中的无球跑位不可能一蹴而就，失败的跑位居多，比如对手确实粘人，队友的掩护不到位等等的情况，甩不开防守。这个时候不要灰心，一次不行，重新发起，不行再发起。你要做好一次进攻可能要有多次无球跑位的思想准备。这就很考验无球跑动者的体力耐力和接球后投篮的稳定性，这些都是要在平时训练中刻苦努力积累的。你比如克莱的无球跑位，很多时候一次进攻要做很多次的无球跑动，但是在接球后的投篮又是那样稳定，这是平时训练积累的成果。
4、另外一些小技巧要领。比如，跑动中是否需要身体对抗？我认为很有必要，你必须学会一些非常聪明的身体对抗，既能摆脱防守，又不能让自己吃亏的方法，这一点可以多看看米勒的跑位录像。另外，跑位过程中，一定要看清队友的掩护位置，尽量让自己的身体与掩护的队友的身体之间的空隙达到最小，甚至可以肩碰肩绕过队友的掩护，这样不给追防的人有绕过掩护的空挡。
从耐磨和摩擦和角度说，进口雪地胎和国产雪地胎没有太大的区别，进口雪地胎使用的材质更好一些。
雪地胎，顾名思义，是在雪地上使用的轮胎，这种类型的轮胎与普通类型的轮胎相比使用的材质是不同的，轮胎在工作的过程中产生的作用是不同的。
在工作的过程中，雪地胎可以确保在极低的温度条件下仍特别柔软，产生较强的抓地力，为汽车提供充足的动力。
一般来说，雪地胎花纹通常使用交叉Z形刀槽花纹技术，汽车使用雪地胎之后，在实际驾驶汽车的过程中，能够提高汽车的刹车性能，缩短汽车的刹车距离，为汽车带来理想的牵引力。
按照雪地胎的类型来划分的话，雪地胎还分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格，这三种类型的轮胎产生的作用也是不同的。
通常来讲，对于中国的气候条件，冬季胎使用范围面更广，雪地胎使用的范围不是非常广泛，雪地胎更专业于常年积雪路面。
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