1、一档起步。二档起步暂时不要考虑了，所以由静到动，还是一档慢慢来吧。离合器踩到底、挂一档、松手刹，先用右脚轻踩油门并稳住，然后缓慢放松离合器，感觉到车动的时候（离合器的结合点），稳住离合器（也就是要停下来），一点都不要动，等车平稳动起来后，再缓慢完全放松离合器，同时缓慢踩油门，车就可以平稳起步了。方正行车记录仪提醒大家，找准离合器的结合点了就代表你跟你的车互相认识了，不然只能算是你开的车而不是你的车。
2、离合器要踩到底。离合器的功用就是要能“彻底分离”和“可靠接合”。当离合器处于半分离或半接合状态时就叫“半联动”。在使用离合器时：当需要踩下离合器（踏板）时就应踩到底或踩到接触点以下，以实现彻底分离。当需要抬起离合器（踏板）时就应完全放松，以实现离合器的可靠接合。而半联动会加速离合器片，分离轴承及分离杠杆的磨损，且这种状态维持的时间越长磨损就越厉害。 这就是有的车只跑两万公里就要换离合器片，而有的车跑十万公里也不用换离合器片的原因。
3、不要越级换挡。越级换档可能会导致车速和发动机转速不匹配,车辆可能会发生抖动或者发动机转速太快发出很大的响声;而且越级换档比逐级换档耗油一些。虽然有些老司机无所谓，但是对于新手来说还是乖乖的逐级升档或者将挡，至于特殊情况另当别论。
4、减档。需要减档之前，先松油门，根据当前的路况，需要踩刹车时也要踩下刹车，将车降到想要的速度，然后完全踩下离合器踏板，将变速杆挂到与车速相匹配的档位上，先轻踩油门踏板，再放松离合器，放松离合器的同时继续往下踩油门。减档不需要逐级进行，根据车速直接从原来的档位换到与当前车速相匹配的档位上。要注意速度与档位相匹配，勤于换挡，不能高速低档，也不能低速高档。
5、加速。加档肯定是为了加速，但加速的操作不仅是加档，以五档变速箱位例：如当前为四档，需要加速超越前车，则不需要变换档位直接加大油门，超越前车之后再换为五档；如当前为五档，需要加速超越前车，除了直接加大油门超越外，还可以将档位变换为四档，加大油门，待超越前车后再将档位变回五档。减档加油的车速提升要快于仅加油的车速提升。
1、不能换挡低头看变速杆，在你看变速杆的同时，你可能会在路面上遇到各种状况，所以切记不能换挡低头看变速杆。
2、当一次换不进挡位时硬推硬拉，如果一味的硬推硬拉，只会导致你的换挡更慢，让司机更慌，进而各种问题就出现了。
3、换挡的时候不要同时拨动方向盘，导致方向跑偏，容易造成车祸。
4、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏，也是需要注意的。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。
5、严禁越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级
手动挡切换挡位技巧是：一般的手动变速箱都是h挡的，在每次换挡时，都要将离合器踏板快速踩到底，挂入挡位之后松开离合器踏板就完成换挡了。手动变速箱汽车都是有离合器踏板的，离合器是传动系统中一个重要的部件，如果没有离合器，那手动挡汽车是无法顺利换挡也无法顺利起步的。手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
手自一体手动挡换挡技巧：把换挡杆切换至M挡位，不需要刹车，然后根据情况进行升降挡操作即可。以下是手自一体手动挡的好处：1、更快制动停车：能更快制动停车，车辆在高速行驶时，当需要急切刹车时，这时运用手动方法减挡，就可以使车辆在最快速度内慢下来。2、过弯更快：通常在过弯时，都是先踩刹车，减慢速度入弯，在快要出弯时再踩油门，快速出弯。要是在入弯前先切入手自一体模式，减挡使发动机牵引有力而拉住车速，在准备出弯时只要轻踩油门，就能顺利安全出弯。
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