我们在施工路面的时候，经常会选择混凝土。它被广泛地应用在建筑和交通领域，但是有时候混凝土路面也会出现问题，像是裂缝一类的，那么混凝土路面裂缝怎么处理呢？接下来就是小编带领你一起来解决这个问题吧。
混凝土路面裂缝怎么处理
1、首先我们将路面的裂缝做记号标注出来，这样可以提醒路过的车辆和行人，让他们避开裂缝行走，防止影响我们后面的作业。然后再根据混凝土路面的裂缝大小算出修补裂缝需要的材料。
2、查看混凝土里面的裂缝，根据实际情况决定是否对其进行切缝处理。要是缝口会变形、碎裂就不需要切缝，直接对它冲洗修补即可。要是封口有裂碎变形，就要先切缝，然后才能进行清理冲洗，最后再用混凝土路面修补剂，把它修补好就可以了。
3、裂缝冲洗完以后，我们不要立刻用冷水冲洗，而是让裂缝在泥水里面浸泡一会儿，等到裂缝完全浸透，再用冷水清理干净，让裂缝在湿润无明水的情况下进行修补作业。
4、将混凝土路面的修补材料处理好，搅拌时要先加材料，然后才能够加水。事先计算好材料和水的比例，将材料和水的融合搅拌才能够让混凝土修补剂实现效果最大化。
5、将处理好的混凝土路面修补材料，用裂缝填充或者是修补砂浆灌注的方法填补裂缝，灌满以后进行封缝收光等等步骤。
6、等到缝隙硬化之后，能够开放路通车，防护的时候要避免行人车辆进入，所以在旁边还需要放置标志提醒。
1、表面处理法：包括表面涂抹和表面贴补法表面涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的发丝裂缝，不漏水的缝，不伸缩的裂缝以及不再活动的裂缝。表面贴补（土工膜或其它防水片）法适用于大面积漏水（蜂窝麻面等或不易确定具体漏水位置、变形缝）的防渗堵漏。
2、填充法：用修补材料直接填充裂缝，一般用来修补较宽的裂缝，作业简单，费用低。宽度小于0.3mm，深度较浅的裂缝、或是裂缝中有充填物，用灌浆法很难达到效果的裂缝、以及小规模裂缝的简易处理可采取开V型槽，然后作填充处理。
3、灌浆法：此法应用范围广，从细微裂缝到大裂缝均可适用，处理效果好。利用压送设备（压力0.2~0.4Mpa）将补缝浆液注入砼裂隙，达到闭塞的目的，该方法属传统方法，效果很好。也可利用弹性补缝器将注缝胶注入裂缝，不用电力，十分方便效果也很理想。
1、表面修补法。
表面修补法是一种简单、常见的修补方法，它主要适用于稳定和对结构承载能力没有影响的表面裂缝以及深进裂缝的处理。通常的处理措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆、环氧胶泥或在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料，在防护的同时为了防止混凝土受各种作用的影响继续开裂，通常可以采用在裂缝的表面粘贴玻璃纤维布等措施。
2、灌浆嵌缝封堵法。
灌浆法主要适用于对结构整体性有影响或有防渗要求的混凝土裂缝的修补，它是利用压力设备将胶结材料压入混凝土的裂缝中，胶结材料硬化后与混凝土形成一个整体，从而起到封堵加固的目的。常用的胶结材料有水泥浆、环氧树脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化学材料。嵌缝法是裂缝封堵中最常用的一种方法，它通常是沿裂缝凿槽，在槽中嵌填塑性或刚性止水材料，以达到封闭裂缝的目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯胶泥、塑料油膏、丁基橡胶等等；常用的刚性止水材料为聚合物水泥砂浆。
3、结构加固法。
当裂缝影响到混凝土结构的性能时，就要考虑采取加固法对混凝土结构进行处理。结构加固中常用的主要有以下几种方法：加大混凝土结构的截面面积，在构件的角部外包型钢、采用预应力法加固、粘贴钢板加固、增设支点加固以及喷射混凝土补强加固。
4、混凝土置换法。
混凝土置换法是处理严重损坏混凝土的一种有效方法，此方法是先将损坏的混凝土剔除，然后再置换入新的混凝土或其他材料。常用的置换材料有：普通混凝土或水泥砂浆、聚合物或改性聚合物混凝土或砂浆。
5、电化学防护法。
电化学防腐是利用施加电场在介质中的电化学作用，改变混凝土或钢筋混凝土所处的环境状态，钝化钢筋，以达到防腐的目的。阴极防护法、氯盐提取法、碱性复原法是化学防护法中常用而有效的三种方法。这种方法的优点是防护方法受环境因素的影响较小，适用钢筋、混凝土的长期防腐，既可用于已裂结构也可用于新建结构。
6、仿生自愈合法。
仿生自愈合法是一种新的裂缝处理方法，它模仿生物组织对受创伤部位自动分泌某种物质，而使创伤部位得到愈合的机能，在混凝土的传统组分中加入某些特殊组分(如含粘结剂的液芯纤维或胶囊)，在混凝土内部形成智能型仿生自愈合神经网络系统，当混凝土出现裂缝时分泌出部分液芯纤维可使裂缝重新愈合。
1、确定起砂范围，最好是将起砂的路面划线标识出来，这样有利于我们计算起砂面积，确定混凝土路面修补料的用量。
2、作业面修补；做好前期的修补准备工作后，接下来，我们就要对作业面进行修补了，修补之前，先将作业面上的明水清理掉；然后路面修补料搅拌均匀后铺装在起砂路面上，借助刮尺和抹子这类工具将材料刮开抹平收光，材料需要表装整个作业面。
3、作业面养护，使用路面修补料修补作业面修补后，并不能马上投入使用，需要通过养护让混凝土路面修补料自然硬化，以便使材料的强度充分发挥出来，待材料硬化后，就可以开放使用了。
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