1、风冷发动机就是依靠气流经过发动机表面的散热片进行散热的，风冷发动机的表面一般有很多散热片，这些散热片可以增加与空气的接触面积。
2、大家肯定都见过单缸风冷发动机的摩托车，在这种摩托车的发动机汽缸上有很多散热片，这些散热片就是利用空气带走热量的。
3、大部分汽车都已经不再使用风冷发动机了，大部分汽车都在使用水冷发动机，水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的。
4、水冷发动机的散热效率更高，散热效果更加稳定。
5、水冷发动机的冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。
6、当发动机刚启动温度还比较低的时候，冷却液是进行小循环的，此时冷却液不会经过散热水箱散热，这样有利于发动机快速升温。
7、当发动机达到正常工作温度后，冷却液会经过散热水箱散热，这样可以将发动机保持在一个正常的温度区间内。
8、水冷发动机的冷却液是需要定期更换的，一般的家用车需要每隔两年更换一次冷却液。
9、如果冷却液长时间不换，那会影响发动机的正常工作，严重的还会堵塞发动机的水道。
风冷发动机的优点是：结构简单、质量轻、维护使用方便、对气候变化适应性强、启动快、不需要散热器。风冷发动机是发动机的一种，以空气作为冷却介质，其在气缸及缸盖的外壁铸造出一些散热片，并用冷却风扇使空气高速吹过散热片表面，带走发动机散出的热量，使发动机冷却。风冷发功机大量用于摩托车，使摩托车不必安装散热器。风冷发动机还用于缺水地区，因为其不用水作冷却介质。其缺点是：缸体和缸盖刚度差、震动大、噪声大、容易过热。
风冷式中冷在堵车时的散热效率的确是很差的，大部分高端的汽车都已经使用水冷式中冷了。
中冷是涡轮增压发动机才会配备的东西，中冷是给进气降温的。
涡轮增压发动机会将空气压缩后吹入发动机汽缸内，空气经过涡轮增压器的压缩之后温度会升高。
如果进气的温度比较高，那会影响发动机的动力输出，严重的还会导致发动机爆震。
所以，使用涡轮增压发动机的汽车都会使用中冷。
中冷有水冷式的和风冷式的，风冷式中冷的散热效率是不如水冷式中冷好的。
如果遇到了一些堵车的路段，那风冷式中冷的散热效果会下降。
降低发动机的进气温度是可以提升性能的，降低进气温度是很重要的，特别是对于一些性能车来说。
大部分高端的使用涡轮增压发动机的汽车都会使用水冷式中冷。
如果对自己车子的中冷性能不满意，那可以更换一套更好的中冷，这样是可以提升发动机性能的。
有些改装车爱好者为了降低进气温度甚至会改装碳纤维进气管，碳纤维进气管可以隔绝发动机舱内的热量，这样是可以降低进气温度的。
1、当天气刮西北风时会比较冷。首先西北风是发生在秋冬季，因高纬度气压高，低纬度气压低形成了北风，又因为地球的自转，所以形成了西北风，空气比较冷。
2、居住在我国东南部的人们，每到春、秋季节，遇到了刮西北风的时候，就感觉非常寒冷。在北半球中纬度地区，因为纬度愈高，太阳高度角就愈小，因此地面单位时间、单位面积接收到的太阳热量也就愈少。所以，愈是在北方，空气也就愈冷一点。但是空气的这种越北越冷的现象，在春季与秋季最明显，在夏季与冬季的差别就不大。
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