汽车b柱在驾驶舱的前座和后座之间，就是两侧两扇门之间的那根纵向杠子，从车顶延伸到车底部，从内侧看，安全带就在b柱上。b柱主要用来支撑车顶和前后车门，以及装配如安全带、电线等部件。当车辆受到来自侧面的撞击时，b柱也能起到对车内人员的保护作用。得益于碳纤维、高强度合金等高科技材料在汽车车身上的应用，现在如宝马i3、雪铁龙c3等车型已经舍弃了b柱，在保证安全性的同时扩大了座舱空间，并且乘客上下车更为便捷。
不论什么车型，油门和刹车都在右脚（油门在最右边，刹车在油门左边），手动挡的离合器在左脚。所有新手，在驾校里学习的时候，教练师傅教的第一步就是左脚控制离合器，右脚控制刹车和油门，为什么还会有人弄不清楚位置？据说有的女司机上路的时候，是左脚放刹车上，右脚放油门上，还能“运用自如”。
就拿离合器、刹车、油门踏板的位置来说，之所以这样设计，肯定是有科学依据的，而很多驾校的教练并不会详细的解释清楚，首先，一般说来，绝大多数车辆的刹车踏板会略高于油门，这样设计的目的，其实就是为了防止“误踩”。
比较正确的踩法是，以脚跟为支点，脚掌左右切换刹车和油门踏板。在这里还需要强调的是，踩油门和刹车的动作要建立在穿合适的平底鞋的基础之上。有些女性喜欢穿高跟鞋，但是穿高跟鞋开车是非常危险的。因为高跟鞋把脚的支点抬高了，无形中增大了踩制动踏板的力度和角度，驾驶员需要踮着脚尖去踩踏板，才能实现正常的制动效果。
汽车bcm位于汽车主驾驶左上方的黑色盒子里，bcm指的是汽车的车身控制模块，主要是对汽车上的众多用电设备进行控制。
车身控制模块的主要功能包括电动门窗控制、中控门锁控制、遥控防盗、灯光系统控制、电动后视镜加热控制、仪表背光调节、电源分配等。
汽车在工作的过程中，通过车身控制模块来协调车内不同设备的功能，汽车上的一些设备被绑定到电子架构的bcm中，通过这种方式，在减少必要插件连接和电缆线束数量的同时，提供了最大化的经济性和可靠性。
值得一提的是，车身控制模块可以减少汽车整体能源的消耗，如果汽车上的某个零件出现了问题，在检查车辆时，bcm可以提供诊断的界面。
车身控制模块可以对汽车的灯光进行控制，当车身控制模块检测到小灯电路对地短路或电路电流过大时，会自动开启保护功能，防止汽车的电路因为电流过大而烧坏。
汽车雨刮电路相对比较复杂，使用bcm之后，可以很好的节省汽车的线束。
汽车A柱指的是汽车前挡风玻璃两侧的立柱，汽车B柱指的是汽车前后门之间的立柱，连接着汽车顶棚和底盘。
汽车在发生碰撞时，如果是汽车的前部发生碰撞，最先受到冲击的就是汽车的前纵梁的溃缩区，产生的冲击力会传递到汽车的A柱，冲击力由A柱来承受，所以说，汽车的碰撞测试，A柱是否变形，是一个重要的指标，如果A柱在碰撞时发生了严重的变形，对车内驾驶员产生的冲击是非常大的。
B柱指汽车前后门之间的立柱，连接着汽车顶棚和底盘，对汽车侧面的强度起到非常重要的作用，当汽车发生侧面碰撞时，汽车的B柱会承受大部分的冲击力，如果产生的冲击力过大的话，B柱发生变形或断裂，威胁车内驾乘人员的安全。
除了A柱和B柱之外，汽车还有C柱，C柱连接着车顶和车身，C柱在车身发生碰撞时也可以承受一部分冲击力，保证车内后排乘客的人身安全。
大中型SUV和MPV还有D柱，在C柱之后，和C柱的作用基本相同，主要起到支撑的作用。
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