要是加速的时候降档就是正常。要是匀速行驶的时候掉档可能是变速箱有问题。所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。以下是关于脱挡原因的介绍:1.变速器的齿轮磨损严重:变速器主要指汽车的变速箱，可以分为手动变速箱和自动变速箱两种，脱档行驶更容易发生在脱档行驶中。2.操作不当:变速杆在汽车中充当控制操作系统之一，控制着整个车辆的速度，具有驱动力。有时候车辆行驶在崎岖不平颠簸的路上变速杆没有操作具体到位，不能使变速器的齿轮重合，就会滑动脱离啮合。
自动挡拉高速，先看是不是有手动模式。如果有手动模式，就切换到手动模式，让每个挡位保持在高转速，维持一两分钟即可。
如果没有手动模式，有L挡的挂L挡，有S挡的挂S挡，踩油门，让车辆保持一个较高的转速，维持一两分钟即可。至于L挡和S挡的原理，由于篇幅限制这里不再详细解释，有不懂的朋友可以自行去网上查阅。
如果既没有L挡，也没有S挡，也没有手动模式，就挂D挡，油门踩到底，维持一两分钟即可。
原则就是：让发动机保持中高转速运转一段时间。转速最起码也要3000转以上。拉高速主要是让发动机高速运转，对于车速的要求并不是很高。
拉高速的好处有以下几点：
1、让车上所有部件磨合匹配。特别是变速箱齿轮可以达到更好的磨合。
2、喷油嘴的雾化效果更好，汽油燃烧更充分。
3、由于活塞的高速运动，汽缸内的温度更高，气流进出气门的流量和速度也很高，燃烧会更加充分，有利于清除气门的积碳。
自动挡新车能跑高速，新车要磨合后再上高速并无科学依据,但需要关注磨合期的开车速度尤其是转速控制。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段,一般为1000~1500公里,这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。磨合期间速度需控制。
自动挡的车高速公路行驶用D挡，如果想要超车可以临时换到S挡，自动挡汽车上面常用的挡位就是D挡，这个挡位更偏向经济化。挂在D挡，松开油门后的车速保持性好，溜车的距离更长，驾驶体验更舒适，更适合在平路上使用。S挡更偏向驾驶体验，这个挡位下提速更快，车身更稳，制动系统反应更灵活，油耗会相对增加，对操作的要求更高一些，在平常开车时，建议尽量减少S挡的使用，因为长期使用S挡，汽车的发动机就会长期承受较大的负荷，一定程度上会损伤发动机。汽车跑高速时，不仅要注意速度的上限，还要注意速度的下限。
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