电控汽油喷射系统主要由空气系统、燃料系统和控制系统三大部分组成。以下是相关介绍：1、定义：电子控制燃油喷射系统（Electronic-Fuel-Injection，EFI）——简称汽油喷射。它是汽油发动机取消化油器而采用的一种先进的喷油装置，从汽油机上普及电控汽油喷射技术，汽油机混合气形成过程中，液体燃料的雾化得到改善，更重要的是可以根据工况的变化精确地控制燃油喷射量，使燃烧将更充分，从而提高功率，降低油耗，并满足排放法规的要求。2、分类：根据进气流量的测试方式不同可分为质量控制式、速度-密度式和节气门-速度式三种。根据所用的空气流量计的不同，质量流量式又分为热线式、板式和卡门涡式三种。
电子控制系统的基本类型：
1、该系统是在节气门体上或稳压箱内设置一个中央喷油装置，用一只或两只喷油器，集中向进气歧管喷射，汽油雾化后与空气混合形成可燃混合气,可燃混合气在进气行程被吸入各缸，这一系统也被称为中央喷射系统；
2、按空气量的检测方式分类电控汽油喷油系统，需要对进入发动机的空气量进行计量，根据对吸入空气量的检测方式不同，可分为直接和间接两类，直接检测方式又称为质量―流量方式，间接检测方式又分速度―密度方式和节流―速度方式两种；
3、按汽油喷射方式分类按汽油喷射方式可分为连续喷射和间歇喷射两种，连续喷射，又称为稳定喷射，在发动机整个工作循环时间内连续喷射汽油，汽油被喷射进气管内，大部分汽油在进气管内完成蒸发，间歇喷射，间歇喷射也称为脉冲喷射，喷射是以脉冲的方式在一定时间内进行，与发动机转动同步。
电子巡航系统是当驾驶员选择一个速度之后，电子巡航系统可以帮助车辆维持这个速度，这个过程中驾驶员就不需要一直踩着油门踏板了。
现在很多车都有电子巡航系统，这个系统在跑高速时可以解放驾驶员的右脚，让驾驶员右脚得到充分休息。当驾驶员选定速度后，这个系统就可以使车辆维持在这个速度上，这时候并不需要驾驶员使用油门踏板控制。
电子巡航系统现在已经是很多车辆的标准配置了。
在电子巡航系统的基础上又衍生出了自适应巡航系统。自适应巡航系统比电子巡航系统更加先进，自适应巡航系统在车辆前方有一个雷达探头，在雷达检测到与前方车辆距离过短时，车辆会自动减速并且刹车。自适应巡航系统几乎不需要驾驶员的干预。
有些车的自适应巡航系统可以实现自动跟车功能，这个功能在堵车时非常好用。
车辆的前保险杠下部有一个黑的方块，这个就是自适应巡航系统的雷达探头了，这个探头可以探测与前方车辆的距离。在平时用车时需要注意，不要碰到前保险杠，否则很容易损坏自适应巡航系统的雷达探头。
电子控制单元简称ECU（Electrical Control Unit） 其生产厂商均为国际跨国企业， 例如：DIMSPORT BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，留有大大的动力提升空间。
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