1、其实宝马设计师，考虑的问题还是很周到的，考虑到大部分车主都不会自己更换轮胎，出于人性化的考虑，采用了一种不怕扎、不会爆的轮胎，就是防爆胎。
2、宝马车这种防爆胎与普通车的轮胎相比，其主要优势是，即使轮胎遭遇了爆胎的情况，依然可以以80公里每小时的速度行驶80公里以上。这个行驶路程是绝对能够支撑驾驶者找到最近的一个汽车修理店进行修理的。
3、其次防爆胎的胎壁很厚，支撑性非常强，大大降低车辆因爆胎而导致失控的危险，避免发生交通事故造成人员伤亡，而且防爆胎还能减轻汽车重量，增大后备箱空间，实现车辆前后50：50的配重比，从而降低汽车的耗油。没有备胎也增加了后备箱空间，备胎一般有25KG左右，相对减轻了车辆的重量。
1.任何汽车都必须配备胎，这是汽车工业协会的行业规定，因此宝马x3也同样配备胎。
2.拿出备胎，老款的行李箱下面有个东西转一下，备胎才会下来
拿下来之后先松轮胎螺丝---千斤顶顶起车身使需要更换的车轮刚好离地---拆完轮胎螺丝---取下轮胎更换---拧上螺丝---松掉千斤顶---再次拧紧
宝马X2是没有备胎的，用的都是防爆胎。宝马用防爆胎，看中的是它的安全可靠以及方便，能够更好地保障车主出行安全，防爆胎档次更高，更为高级，更能彰显车主的气质，以其优点加以修饰汽车特点，这也是宝马用防爆胎的原因。
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”。英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比(扁平比是轮胎高度与宽度的比)较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。
宝马的RSC防爆轮胎是德国大陆(马牌)产品，其防爆胎的设计原理是利用坚固的侧壁提供支撑。而另一种防爆轮胎的设计方案，则是在里面安装一个被称作固定圈的装置，这个固定圈可以从内侧支撑轮胎，从而使轮胎不至于被压坏，同时还能防止轮胎从轮胎垫圈上脱落。
宝马7系没有备胎。宝马7系采用了防爆轮胎，并且宝马全系车型标配了防爆轮胎。防爆轮胎最大优点是，在轮胎漏气的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，仍然可以以80公里/小时的车速继续行驶，可以行驶到安全的地方再更换新轮胎，从而避免了高速爆胎的危险隐患。
所谓的防爆胎就是把胎壁加厚了，即便是在气压低的时候也可以支撑车身不至于压瘪。一般轮胎的侧面有“RSC”标记的就是防爆胎。RSC为RUNSTABILITYCONTROL的缩写，叫做漏气保用轮胎，在汽车功能上叫做“零胎压继续行驶”。
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