BSM是盲点监测系统，也是并线辅助系统，在行驶过程中并线时避免后方来车看不到，造成刮蹭，碰撞。扩展资料：1、减少并线安全隐患：系统借助隐藏在后保险杠左右两侧内雷达传感器，对车身后方20米距离进行实时监测，在驾驶员视线盲区范围内发现有车辆或其它障碍物，立即向安装在后视镜边缘接收装置发出指示，减少车辆进行并道时出现擦碰。2、减少判断不确定性：盲点监测系统减少判断不确定性，通过盲点监测系统观察两车之间距离，增加整车安全性。
tc是牵引力控制系统，如果仪表盘上的tc灯一直亮着，那就代表牵引力控制系统出现了故障，此时应该去别克4s店找维修技师读取故障码，找到故障原因和故障部位之后应该立即修复。
牵引力控制系统是汽车上的一个驾驶辅助系统，这个系统可以控制驱动轮上的动力。
牵引力控制系统是在驱动轮打滑时才会起作用的。
如果驱动轮打滑了，牵引力控制系统会限制发动机的动力输出，并且也会制动打滑的驱动轮，这样可以避免驱动轮过度打滑。
在牵引力控制系统工作时，仪表盘上的tc灯会闪烁，不工作的时候tc灯不会亮，一直亮着就是有故障。
汽车出现故障后，第一步就是读取故障码，故障码可以帮助技师快速判断故障原因和故障部位，这样就可以对症下药快速修复故障了。
汽车上有很多电子系统，电子系统出现故障是非常正常的，毕竟电子系统不像机械系统一样可靠。
在平时保养时，可以让技师使用诊断电脑读取一下看看车上有没有故障码，这样车子有什么故障自己也能及时发现。
有些故障是不会导致仪表盘上的故障灯亮起的，但是会生成故障码。
1、汽车里出现ABS是防抱死制动系统。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
2、ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定了技术基础，许多家公司相继研制了形式多样的ABS系统。自20世纪80年代中期以来，ABS系统向高性价比的方向发展。
车显示tcs是当汽车打滑时能起到控制方向，并提高牵引力，防止失控。tcs是牵引力控制系统，又称循迹控制系统。当汽车行驶在易滑的路面上时，没有TCS的汽车在加速时驱动轮容易打滑，如果是后轮将会造成甩尾。tcs功能是：1、提高牵引力；2、保持汽车的行驶稳定性。在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向。装有ASR的车上，从油门踏板到汽油机节气门之间的机械连接被电控油门装置所代替。
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