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软土路基处理的施工方法有哪些 公路路基施工的试验有哪些

时间:2023-05-19 来源:互联网 作者:新杰子

软土路基处理的施工方法有哪些?

淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的黏土统称为软土。

1.软土的特点

由淤泥、淤泥质土、水下沉积的饱和软黏土为主组成的软土在我国南方有广泛分布,这些土都具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。

软土地区路基的主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂。在较大荷载作用下,地基易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏,造成路面沉降和路基失稳;孔隙水压力过载(来不及消散)、剪切变形过大,会造成路基边坡失稳。

2.软土路基处理方法

软土路基处理的施工方法有数十种,常用的处理方法:表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等;具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。

塑料排水板,如下图示所示:

除选择就地处理方法时应满足安全可靠的要求外,还应综合考虑工程造价、施工技术和工期等因素,选择一种或数种方法综合应用。

下面我们以一级建造师考试真题为例,给大家说明一下这个知识点在考试中的应用,希望对大家有所帮助。

【2015年一级建造师考试真题】路基施工局部出现“弹簧土”现象时,不应采用的处理措施是( )。

A.翻土晾晒,当含水量接近最佳含水量时压实

B.换填含水量适当的素土,碾压密实

C.掺拌适量消解石灰,翻拌均匀碾压密实

D.换用大吨位压路机碾压至密实

【答案】D

软土路基处理的施工方法有哪些?

公路路基施工的试验有哪些

公路路基施工的试验:

路基施工前,施工人员应对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查,通过取样、试验确定其性质和范围,并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法;施工人员应根据设计文件提供的资料,对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验。若设计文件提供的料场填料不足时,应自行勘查寻找;挖方、借土场和料场用作填料的土应进行液限、塑限、颗粒大小分析试验、土的击实试验等试验项目,其试验方法按《公路土工试验规程》办理;使用新材料填筑路堤时,除应按相关规范作有关试验外,还应作对环卫有害成份的试验,同时提出报告,经批准后方可使用。

路基防腐处理方法,路基防腐怎么处理

1、翻拌晾晒:翻拌晾晒是将路基范围内的需要填筑的土方用重型铧犁和重型缺口圆盘耙直接将土翻松并粉碎至颗粒在50mm以下晾晒,直到达到最佳含水量后整平碾压。由于翻拌晾晒时会造成上下层脱节,含水量不均匀,从而容易造成局部翻浆,通常采用石灰土和换填对这些局部地区进行处理。翻拌晾晒受季节和时间制约,适用在施工周期长,利用方较多的路段,它可以充分利用原有的土方。

2、深挖换填:深挖换填是将基础下一定范围内的土层(软土)挖去,再回填以强度大的砂砾或石灰土等并夯实。一般原则为挖深不挖浅、挖大不挖小,一次将翻浆部分挖干净。在处理时,要密切注意土质和含水量的变化,容易造成翻浆的土质都比较软,且塑性和含水量都比较大。如果处理的深度的面积都不大(一般深度50cm以内、面积20?m2左右),则用铲车铲除,局部、细小等铲除不彻底的地方用人工及时清理,然后对坑底进行碾压。气温较高和天气晴好的情况下,可以先将坑底进行凉晒,再进行碾压。碾压一定要边角到位,一般4遍以上,再进行回填处理。填料一定要满足路基填筑要求,否则达不到换填效果。如果处理的深度的面积较大(一般深度1m以下、面积大于20m2),则用挖掘机挖除,挖除一定要干净彻底。挖除完毕后在坑外修筑便道,压路机下到坑底进行大振碾压。换填厚度一般控制在0.5~3.0m左右,首层填筑厚度不大于50cm,振动压路机碾压遍数不少于6遍(以不出现弹簧为限),其后分层填筑厚度为20~30cm,碾压遍数为不小于4遍。深挖换填适用于填方,利用方少的路段,具有施工期短的优点,可以最大程度的加快工期,但施工投入较大。

3、掺加水泥、石灰处理翻浆法:对于雨季施工的路基,因雨季降雨频繁,路基翻浆严重,给土方路基施工造成很大困难,特别对于等级较高、工程质量要求较严且工期安排较紧的高速公路、一级公路,往往采用掺加水泥、石灰等外加材料处理翻浆,以在保证质量的前提下按期完成任务,一般掺加水泥比例为3%-6%,掺加石灰比例为6%-8%,具体施工方法为:对翻浆严重地段用刮平机刮平后,按水泥或石灰掺加比例洒上灰线,然后布灰,布灰时做到均匀,再用拌合机拌合,拌合时以拌到下层路基1-2cm为宜,既不要拌合过深,因为过深会影响石灰或水泥等材料的掺加比例,影响施工效果,拌合过浅,不宜路基处理层与下层路基结合,碾压时容易产生反弹,影响路基施工质量。

路基施工的基本方法主要有哪几种

路基施工的基本方法主要有:水平分层填筑法、纵向填筑法、竖向填筑法和混合填筑法。

1、水平分层填筑法:填筑时按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑,是路基填筑的常用方法。

2.纵向分层填筑法:常用于地面纵坡大于12%的用推土机从路堑取料填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。

3.竖向填筑法:不易压实,仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。

4、联合填筑法:路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高,不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。多在地势平坦,或两侧有可利用的山地土场的场合采用。