1、飞机能倒车。飞机想倒车，需要利用“反推”。反推和汽车的挂R挡倒车是不一样的。
2、所谓反推是利用一个折流门，使外涵道的空气折向斜前方。可以理解为：靠改变外涵道喷气方向，减少向后喷射的气体量。
3、其实反推的主要功能是辅助刹车，因为如果利用反推来实现倒车功能，会产生十分强大的气流，对周围环境的影响非常大。
4、至于在飞机上装一个倒车功能，是不太容易的。因为如果要在飞机上装上“倒挡”，就必须至少装三套设备，机长一套，副驾驶一套，还要至少有一套备用的。这自然会进一步增加飞机的复杂性，也会涉及到一系列的操作、维护规范。
5、附飞机发动机介绍：
6、现在的飞机涡轮发动机一般分为两层（也可以理解为两个部分），也就是内涵道和外涵道。空气在进入发动机后按一定比例进入这两个部分。在内层的是高压压缩段，涡扇发动机的动力来源于此；第二层是低压压缩段，在发动机外层，靠高压段的动力带动风扇旋转，飞机的推力主要来源于此。
一些飞机确实可以在机场上进行自主“倒车”，甚至，这种“倒车”的能力还可以让飞机在空中具有快速减速的能力。飞机想提供向后的动力的两种方法如下；1.电动；是通过电动的方式，使飞机可以在机场上倒退、拐弯挪动等操作，这种方式目前还在研制2.向后喷出气流的方向；改变发动机向后喷出气流的方向，显然，气流向后，飞机前进；气流向下，飞机像直升机一样垂直起降，比如F-35战斗机；气流向前，飞机就后退。
1、飞机比直升机更安全，越是大型直升机，他的旋翼体量、厚度和结构强度就越大，自然抗外力破坏的能力就更强。
2、直升机旋翼运动机构的脆弱性，不但表现在旋翼本身，还表现在和旋翼直接连接的动力轴系和减速齿轮系统本身的机械可靠性上。而吨位越大的飞机，发动机的体量也自然越大，可以说轴更粗，减速齿轮的体量也越大。对机械来说，体量大抗破坏力和金属疲劳的能力就越强，因此吨位越大的飞机发动机内部突然出现断轴或者变速齿轮崩溃的概率就越低。
飞机经停要视情況而定，是否需要下飞机。一般来说飞机之所以经停，有这样几种原因。飞机没油了需要进行加油，或者是飞机存在问题需要及时进行检查，还有一种是飞机要上下乘客。
转机就需要乘客下飞机，经过转机通道，等候要转的下班航班。从乘客的机票可以看出来是转机还是经停，如果航班号是一样的，那么就是经停。因此大家在乘坐飞机的时候，一定要看清楚自己的订票信息。
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