正时链条是正时皮带发展到一定程度的进化产物。主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。
发动机正时链条是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上,像大众捷达(电喷)、宝来、奥迪等,还同时肩负着驱动水泵的任务。
正时链条检查:
1、用弹簧秤检查链条在三个或者多个地方的伸长量,如果超过使用长度,应该及时更换。
2、用游标卡尺来检测汽车凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度,如果超出使用极限应该及时更换。
3、用游标卡尺监测拉链器的厚度和链条减震器的厚度,如果超出使用极限应该及时更换。
4、查看正时链条的伸长、磨损、折断情况,如果有轻微损伤就不能继续使用

1、2014款本田CR-V是正时链条的。
2、正时链条的作用主要是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,所以说正时链条能保证发动机汽缸正常的吸气和排气。
3、正时链条的可靠性很高,正时链条一般在15万公里之内使用是正常的,理论上说,正时链条可以终生免维护,在实际使用的时候,正时链条也会产生一定磨损,尤其是汽车长期满载高速行驶时,磨损也会加重,根据使用条件和环境,定期进行检查,必要时更换。
正时链条是需要更换的,有很多厂家宣传正时链条不需要更换,其实不是这样的,一般的汽车需要每隔8到10万公里更换一次正时链条。
正时链条长时间使用会出现磨损现象,并且正时链条的导板长时间使用也会出现磨损现象,这些部件都是需要定期更换的。
有些车的正时链条导板还会出现断裂现象,这样就会严重影响正时链条的正常工作。
汽车发动机的正时是非常重要的,如果正时不对,那会影响发动机的正常运行,甚至还会导致发动机出现无法启动的现象。
大部分汽车都在使用双顶置凸轮轴设计,这种发动机是有两根凸轮轴的,一根凸轮轴是用来控制进气门的,另一根凸轮轴是用来控制排气门的。
如果正时乱了,那气门就会在不应该打开的时候打开,也有可能在不应该关闭的时候关闭,这样会严重影响发动机的正常工作,并且也有可能会损伤发动机。
如果正时乱了,那发动机可能会出现顶气门的现象。
在更换正时链条的时候,一定要对好正时,否则是无法启动发动机的。
建议车友们在更换正时链条的时候去专业的4s店更换。
正时链条需要换,一般的汽车需要每隔8到10万公里更换一次正时链条。正时链条长时间使用会出现磨损现象,并且正时链条的导板长时间使用也会出现磨损,这些部件都是需要定期更换的。正时链条不会断,但会被拉长,被拉长后或者张紧器有故障,链条会跳齿,跳齿了也会顶气门损坏发动机。汽车发动机的正时非常重要,如果正时不对,就会影响发动机的正常运行,甚至还会导致发动机出现无法启动的现象。在更换正时链条的时候,一定要对好正时,否则就无法启动发动机。