破损在6mm以内可以通过热补的办法缓解，但是前提条件是轮胎内的钢丝没有断裂，同时建议不要高速行驶了。
不过，轮胎的侧面被扎，一般的轮胎店按规矩都不会给补的，是因为补完以后要承担的责任太大了，没人敢给补。最好换掉，轮胎侧面是最薄弱的地方，高速行驶容易发生危险。
一般建议以下情况轮胎不能修补直接换：
1、胎侧不可以修补。
2、胎冠穿透的洞眼直径超过6，毫米不可以修补。
3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等，不可以修补。
4、其它异常情况不可以修补。
石头、角铁等撞击，造成胎侧及帘线一并受损。车辆在行驶中或转弯时，胎侧挤压到如：马路牙子、台阶等导致胎侧掉胶或断线，破洞（窟窿）等现象。人为恶意用匕首扎胎侧造成橡胶及帘线一并断裂，这种情况下都是容易使侧面受损的。
由于胎侧无钢丝，如果损伤即使修补不能保证其强度，使用是存在危险的。另外汽车在行驶的过程胎侧是一直进行伸缩运动的，这样胎侧补胎会容易导致补丁掉落，达不到补胎的目的。
轮胎侧面是轮胎的薄弱位置，虽然不会轻易遇到破损的情况，但一旦破损，基本需要更换。所以车主在日常用车中，要慎防胎侧损伤。平时上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。一旦轮胎侧面出现损伤较大的伤口，会在很大程度上影响轮胎的性能。如果强行修补使用，会带来严重的事故隐患。所以，车主还是要换新胎才能保障安全。
轮胎边缘被扎不能补，需要进行更换，这是因为轮胎边缘及侧边是轮胎脆弱的地方，厚度较薄，如果被扎后只是进行简单修补，一旦有破损，很容易从损坏处爆胎，轮胎在行驶过程中发生爆裂，这是极其危险的，所以不建议修补，只建议更换。由于轿车轮胎为了减震，胎侧并没组装钢丝层，只采用了两层橡胶和两层帘线，是车胎薄弱的部分，并且胎侧在转动时会有变形和恢复的交替，如果进行补胎，会使得胎侧上的胶贴脱落，如果是蘑菇钉修补，会造成胎侧帘子线断裂，导致鼓包现象。
轮胎扎侧面可以补胎，分为以下情况：1、轮胎侧面损伤：没有漏线帘布线，也没有漏气，这种情况，没有安全问题，但最好把轮胎外边的橡胶保护层补上，以保护帘布层。2、轮胎侧面损伤漏线：且帘布线断裂没超过三根，轮胎也没有漏气，但轮胎外边的橡胶保护层一定要补上。3、轮胎侧面损伤漏气：伤口在可修复范围之内，直接用热补的办法修补。4、轮胎侧面鼓包：不能修补。轮胎之所以鼓包，因为轮胎侧面的帘布层断裂导致。所以这种情况不建议修补，只能更换。5、轮胎侧面严重受伤：伤口大小超过可修补范围或帘布线断裂超过三根，不建议修补，直接更换。
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