1、汽车变速箱漏油和渗油是有很大区别的,漏油比渗油严重点。
2、漏油一定要修理,变速箱里面都是齿轮,只要车走齿轮就在工作,齿轮需要齿轮油的润滑,当齿轮油漏完以后齿轮干摩擦,长时间务润滑的情况下行使以后变速箱也就基本上报废了。

变速箱漏油现象是比较常见的,也是难以根治的,这可能与油封质量、装配工艺、轴表面粗糙度高等有关。一旦发生泄漏,就会形成一条通道,使泄漏愈来愈严重。如果变速器多处漏油并在箱壳温度较高的情况下,则一般属于变速器盖上的通气塞被灰尘和泥浆阻塞,使通气性能变差。
箱内齿轮在大负荷、高速旋转时所产生的热量和油蒸气不能及时排除,导致箱内压力比箱外大气压高,油温也高,引起润滑油过稀。渗漏润滑油是变速器的常见故障之一,润滑油渗漏后,会造成齿轮润滑油量短缺,产生齿轮及轴承等件的早期磨蚀损坏,缩短变速器的使用寿命,同时还会污染环境。
附:变速箱漏油的原因:
变速箱的工作条件比较苛刻,负荷变化较大。其结构设计十分紧凑,强化程度很高。通过实际观察来看,变速箱漏油的原因,90%以上都是由密封件(油封)老化造成的,密封件(油封)时间长了会变硬,也就是说,随着时间的推移他们失去增塑剂。这种过程因为持续的冷暖交替的工作温度而加剧。这种糟糕过程的结果是,密封件首先开始收缩,接着变硬,最后甚至断裂,漏油不可避免的出现。
1、油封轴颈处漏油:油封老化变形,油封弹簧脱落或油封装错方向等,均会使油封失去挡油作用,应更换老化变形的油封,注意油封的安装方向,油封有弹簧圈的一面应朝向有油的一方。轴颈偏磨或凹陷,与油封配合不严,造成漏油,应更换或修复偏磨和凹陷的轴颈。
2、箱体接合面处漏油:箱体接合端面有损伤,应在损伤处适当加厚纸垫,如仍漏油,则应进行焊补修复;密封纸垫损坏,应更换相同的密封纸垫;箱盖螺丝松动,应及时拧紧。
3、轴承前接合面处漏油:密封纸垫损坏,应及时更换相同的纸垫;紧固螺丝松动,应按对角线顺序分次拧紧,但不应拧得过紧,以免损坏纸垫。此外,变速箱通气孔堵塞,变速箱工作时与外界大气隔绝,造成箱内压力升高,也使油从堵塞处渗出。应保持变速箱通气孔畅通,减少箱内的压力,防止漏油。
1、手动变速箱油,主要作用是润滑,手动变速箱油比自动变速箱油的粘度要大,更换的周期普遍也比自动变速箱油要短。
2、AMT变速箱油,AMT一般可以用MT变速箱油,其工作原理是在总体传动结构不变的情况下通过加装微电脑控制自动操纵系统来实现换档。
3、AT变速箱油是专门用于自动变速箱的油液,除了对行星齿轮组进行润滑、散热,最主要的是传递动力。
4、CVT变速箱油,CVT油的本质与AT相类似,因为CVT是特殊的钢链传动,需要油液的流速、摩擦性能、膨胀系数等数值都有所区别,所以不能用AT油代替。
5、DCT变速箱油,该变速箱使用的油是齿轮油和液压油两种,不可和其他变速箱油混用。