只能说绝大部分超跑都是自动挡。只有极少一部分车型使用手动挡（例如阿斯顿马丁DBS2012款）。
这要注意的一点是：换挡拨片本质上也是自动挡。
超跑一般只用两种变速箱：一个是双离合变速箱，另一个是序列式变速箱。
序列式变速箱其实是没有离合的手动变速箱。
也可以这样理解：专门为赛道而生的都是序列式变速箱；如果不是专门为赛道而生的大多是双离合变速箱。
常见的变速箱有：手动变速箱、液力自动变速箱（AT变速箱）、双离合变速箱（DCT，大众的叫DSG）、无级变速箱（CVT变速箱）、机械自动变速箱（AMT）。
民用车，自动变速箱当中AT变速箱是最稳定，最靠谱的，相应的价钱也是最贵的。
在双离合变速箱里，有两组离合器，分别控制奇数1、3、5挡和偶数2、4、6挡。使用1挡的时候，2挡已经准备好了，这时再换挡就不会存在空隙了，换挡时间大大缩短。
可以简单的理解为：一套离合器工作时，另一套离合器做准备。换挡时间大大缩短。
1、大部分超跑都是自动挡的，因为自动变速箱的换挡速度更快。大部分超跑都会使用双离合变速箱，这是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。
2、双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
3、双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是最适合超跑和性能车使用的变速箱。
4、双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。
5、干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。
6、干式双离合变速箱传动效率高，换挡速度快。
7、湿式双离合变速箱的散热性能更好，可靠性稳定性也是更好的，并且湿式双离合变速箱能够承受更高的扭矩。
8、所以大部分超跑使用的都是湿式双离合变速箱。
9、湿式双离合变速箱的成本也是更高的。
10、双离合变速箱可以给驾驶员带来一种换挡酣畅淋漓的驾驶感受。
从车身结构、车身尺寸和动力上来讲，nsx已经算是一辆超级跑车了。nsx是本田旗下的讴歌生产的一款超级跑车，售价为289.00万元。
在车身结构方面，nsx属于2门2座硬顶跑车。
在车身尺寸方面，nsx的长宽高为4490*1940*1215mm。
在动力方面，nsx采用了混动系统。其中，3.5升的6缸涡轮增压发动机的最大马力为500匹，最大功率为427kw，最大扭矩为645N・m。电机的最大马力为120匹。nsx的最高时速为308km/h，百公里加速时间为3.37秒。
关于超跑：
超跑就是超级跑车，指的是外形出众、动力强劲、价格高昂的汽车。代表车型包括阿斯顿・马丁DBS、保时捷911、法拉利488、兰博基尼Aventador、日产GTR等。
在我国，超跑属于小众车，因为超跑的底盘比较低、空间比较小，日常通勤并不适用。一般来说，超跑都在专业的赛道上行驶，如果在城市道路上行驶很容易将车磕碰到，其后期维修保养的费用也很贵。
奔驰有超跑，纯跑车类有SLS-AMG；高级豪华跑车有CLS系列，属于高端的优雅轿跑系列，舒适性与性能的完美结合；大型豪华跑车CL系列，与SL系列定位相当，但走不同的路线，SL偏向于性能些CL偏向于舒适些；敞篷跑车有SL系列和SLK系列，都是折叠硬顶敞篷，SL要比SLK高端一些；E-Coupe则是软顶轿跑车。以下是关于超级跑车的相关介绍：
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